| Baujahr: |
1980 - Neuaufbau 1986 |
| Chassis: |
Herb Andrews Full Tube Chassis |
| Karosserie: |
1932er FORD 5 Window HotRod gechopped |
| Karosserie: |
Glasfaserverstärkter Kunststoff (GFK) |
| Motorrumpf: |
CHEVROLET V8 Big Block, 555 cui (9,09482052 Liter) |
| Ölwanne: |
dooley enterprises 10qt. (9,46 Liter) Big Block Pan
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| Motoröl: |
Einbereichsöl MANNOL SAE 50 |
| Motorlager: |
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| Köpfe: |
BRODIX Aluminium |
| Kolben: |
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| Nockenwelle: |
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| Kipphebel: |
CRANE Cams Gold Race Wide Body Rocker 1.7 for 7/16" stud (13763TR-1) |
| Kipphebel-Stehbolzen: |
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| Bolzenbrücke: |
COMP Cams Stud Gridle 4021 7/16" (6061-T6 Alu) |
| Lifter: |
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| Ventilfedern: |
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| Einlassventile: |
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| Auslassventile: |
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| Kurbelwelle: |
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| Ventildeckel: |
BRODIX VC200 Big Block CHEVROLET |
| Einspritzung: |
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| Ansaugelement: |
Edelbrock VICTOR RAM 2R |
| Luftfilterelement: |
keines |
Aufladung:
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keine |
| Pumpe Einspritzung: |
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| Pumpe Aufladung: |
keine |
| Kraftstoff: |
Methanol 99,9986% |
| Zündspule: |
MALLORY SUPER-MAG Transformer #28900A |
| Zündungverteiler: |
MALLORY SUPER-MAG III / Spalt 0,16" / Laufrichtung: CW |
| Zündkabel: |
ACCEL 7004 300+ RW CHV SB W/HEI OVER PROS 8,8MM |
| Zündkerzen: |
NGK B8ES 2411 (M 14 x 1,25), 0,8mm Elektrodenabstand |
| Motorleistung: |
ca. 1500PS / 1103kW |
| 0 auf 100 km/h: |
ca. 1,4 Sekunden entspricht 2,02325g |
| 0 auf 200 km/h: |
ca. 3,1 Sekunden entspricht 1,82745g |
| Diagnostik: |
keine |
| Drehzahlbegrenzer: |
Auto Meter Pro-Control 5301 |
| Batterie (Fahrzeug): |
Stinger SPP1500D AGM 12V/65Ah/825A |
| Batterie (ext.): |
SuperStart DYNAMIC HD LKW Batterie Heavy Duty 12V/180Ah/1200A |
| Motorkühlung: |
keine |
| Ölkühlung: |
keine |
| Getriebeölkühlung: |
keine |
Getriebe:
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CHEVROLET GM POWERGLIDE 2 speed
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| Getriebeöl: |
MANNOL Dextron II |
| Getriebelager: |
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| Wandler: |
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| Schaltung: |
B&M 80706 Pro Stick Automatic Drag Race Shifter with Air-Shift |
| Federung vorne: |
keine |
| Federung hinten: |
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| Dämpfung vorne: |
keine |
| Dämpfung hinten: |
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| Hinterachse: |
FORD 9" |
| Wheelie Bar: |
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| Wheelie Bar Net: |
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Felg./Bereif. vorne:
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CENTER LINE Alu / GOOD YEAR EAGLE 24.0x5.0-15 |
| Felg./Bereif. hinten: |
CENTER LINE Alu / GOOD YEAR EAGLE 32.0x14.0-15 |
| Bremskraftverstärker: |
keiner |
| Hauptbremszylinder: |
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| Bremsflüssigkeit: |
DOT 4 |
Bremsanlage vorne:
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Bremsanlage hinten:
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| Tank: |
20 Liter Alutank |
| Auspuff-Krümmer: |
Eigenbau |
| Krümmerdichtung: |
SCE Pro Copper Embossed Exhaust Gasket 4113 |
| Auspuff-Dämpfer: |
keiner |
| Überrollkäfig: |
Altered FunnyCar |
| Lenkrad: |
Dragster Butterfly-Lenkrad mit Holzgriffen |
| Öldruckmesser: |
Auto Meter 2-5/8" (66,7mm) ProComp, mechanical |
| Drehzahlmesser: |
Auto Meter 5" (127mm) ProComp, 0-11000 RPM, W/PEAK Memory |
| Sitz: |
Alu Dragster Sitz |
| Gurt: |
SIMPSON 5 Point Latch & Link Driver Restraint Systems 29064R |
| Fahrzeuggewicht: |
ca. 843 kg (mit allen Flüssigkeiten und ohne Fahrer) |
| Lackierung: |
Schwarz mit weißgrauen Flammen |
| Sonderlackierung: |
Skulls |
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